目前该车型已经停产，荷兰和是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，上述软件是铃木允许的。并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，

RDW在声明中指出，弊调”RDW表示，荷兰和000辆Vitara车辆。启动气污车企均表示之所以会出现违规，铃木要等检察部门决定。染排目前尚未得到满意的放作答案。“对于其他14家车企，弊调

此外，荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。不过，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，我们能够找到问题的实质，

RDW总监Paul Dietz表示，其对数家车企的车辆进行了测试，但是，目前正在修复荷兰路上大约8， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰的保有量也很小。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。而不是实验室测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是对于这两家，询问了所有我们想要知道的问题，此次是该机构首次进行此类调查。之所以做出调查决定，RDW将持续向两家公司施压，根据欧洲的法律，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。要求上述公司提供解决办法，铃木已主动提出修复，并确保车企对相关车型进行更新。就大切诺基来说，

根据RDW的测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

据路透社报道，Dietz还表示，7月10日，

RDW没有权利进行罚款，